Hvad er din definition af lagerstandard

En af mine venner, der i øjeblikket er ved at bruge store mængder penge, der ændrer sin 20 år gamle Honda CRX, mener, at enhver bil, der er produceret i fabrikken, er lagerstandard. Selv om dette er tilfældet i nogle sanser, hævder jeg, at en HSV er en Commodore modificeret til høj ydeevne, og selvom den er ændret af Holden, ville du ikke betragte den som en standardbil. Jeg tror det samme gælder for en Lancer og Lancer Udvikling.

Hvad tænker du? Har jeg overholdt definitionen forkert?

Han hævder at han vil kunne ryge enhver SS eller HSV med sin nye modificerede bil. Jeg svarer simpelthen ved at sige, at hvis de samme ændringer blev gjort til Holden, vil du blive efterladt igen.

‘Når jeg vokser op, vil jeg være en HSV!’

Du skal overveje, hvad der sælges som standardudstyr fra en forhandler som nyt, når der er mere end et eller et produktionsdrev med specielle egenskaber hos en bestemt bil. Det er Lager til salg af en forhandler, og ‘de ekstra ting, der ikke er inkluderet i basismodellen’, er en standardopsætning for den pågældende bil af en bestemt bil.

‘Lagerstandard’ eller ‘Lager som en sten’ vil ikke angive yderligere tilsætninger eller modifikationer, efter at den forlod fabrikken, medmindre det var en del af aftalen at gå til et foreskrevet værksted for at montere udstyr bedre end basisindstillingerne til en i min mening!

Imidlertid er der mange indvandrere i dette land, og den lokale lingo på forskellige områder er blevet fortyndet i vid udstrækning, og nye betydninger for ord og sætninger har udviklet sig.

Hvis det er kommet fra fabrikken og er fuldt godkendt ADR (Australian Design Rule), ville jeg overveje det standard, selvom det har turbo stort kamera osv. Når du har sat forskellige hjul, udstødning, motormodeller eller lignende på den, s ændret.

Alt, der ikke er godkendt til ADR, er definitivt ændret og en potentiel defektvogn, medmindre du har ingeniørrapporter mv.

Hver stat er anderledes, men den stat, jeg tillader, gør det meget lidt at gøre for de fleste biler efter 71, og det bliver værre i 76, når ADR 26 (jeg tror oldtimers sygdom!) Trådte i kraft. Så går du til 86 og hvis du ændrer ting som karbad osv. du beder om en defekt.

En kompis havde en hottet REX, som kunne blive defekeret og solgt det til en EVO9. EVO er godkendt som standard standard ADR, hurtigere end den arbejdede REX, og politiet kan ikke røre ved det.

Også min Honda Engineering ‘VTEC’ er bare ikke så god i disse dage. En Commodore SV6, Mercedes, BMW eller lignende vil være mere effektiv til at hente damene. Bryllupskage, et hus, skræddersyet jakkesæt) eller ‘til lager’ hvorved en vis mængde er lavet (normalt af en nomineret stil mv.) på den antagelse, at folk vil komme og købe.

Lagerstandard gælder for noget, der er generisk Billige Moncler Jakke Herre og er lavet, før nogen bestiller det. ‘Ballast_Plough’

En af mine venner, der i øjeblikket er ved at bruge store penge på at ændre sin 20 år gamle Honda CRX ‘3foot6’

Fordi vi har brug for flere plastic wkmobiles drevet af hoons.

mener, at enhver bil, der er fabrikken produceret, er lagerstandard.

Selv om dette er sandt i nogle sanser, hævder jeg, at en HSV er en Commodore modificeret til high performance ‘3foot6’

Høj ydeevne af elektriske fejl er høj ydeevne, formoder jeg.

og selvom det er ændret af Holden, ville du ikke betragte det som en standardbil. Jeg tror det samme gælder for en Lancer og Lancer Evolution. ‘3foot6’

At rent faktisk svare på dit spørgsmål, snarere end at foreslå, at du får mindre dumme venner ja og nej.

Afhænger hvem der gør det. De fleste bilvirksomheder i disse dage har slags separate enheder, der ændrer biler til præstation og (knobshortening) udseende.

HSV’er er bortset fra at være vrøvl i disse dage, som standard Commodores ændret af et særskilt firma for så vidt angår Holden (ned i Oakleigh). I grunden er de ikke ‘lagerstandard’, da mange af komponenterne er specifikke for HSV ( som et direkte eksempel er de mærkelige fælge på VE HSV’er ikke designet til at passe til en SS, og forhandlere, der sælger dem på SS Commonwhores, får en ananas indsat i bagsiden ni), og mange motorkomponenter er enten specifikke for bestemte HSV-modeller . Mit gæt er, at alt med et andet badging system (det være sig Tickford, AMG, osv.) Ville være en ændret version af originalen.

Lancers som et særskilt eksempel ville være lager, da producenten ikke RalliArt gør Lancers bygget og solgt som Lancers, der tilfældigvis har en modelbetegnelse som Evolution. Evolutionerne, så meget som den GSR, der gik forud for det, betragtes som Lancers for alle formål og formål. Går de som ze clappers? Yep. Men de ændres ikke.

Et andet eksempel er Audi RS4 / S4 er en anden version af A4.

Du kan gå et skridt Moncler DunJakke videre og købe modificerede biler, der blev gjort før salg nye, men de ville blive ændret.

Alt i alt er det en masse bollocks, når det kommer til det. Nogle stockbiler kan overgå ændrede modeller af samme design og pris på

Han hævder, at han vil kunne ryge enhver SS eller HSV med sin nye modificerede bil. Jeg svarer simpelthen ved at sige, hvis de samme ændringer blev gjort til Holden, bliver du efterladt igen. ‘3foot6’

Hvad er din definition af lagerstandard